检查车辆外观及周围安全状况,清明节出行

来源:http://www.bijianny.com 作者:必威-车型库 人气:199 发布时间:2019-11-22
摘要:正确转弯 ●转向不足 造成这种情况主要因:车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门,车辆重心后移,导致车头上仰,前轮附着力减弱,造成

正确转弯   ●转向不足   造成这种情况主要因:车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门,车辆重心后移,导致车头上仰,前轮附着力减弱,造成转向不足。   正确的操作是降低车速,略收油门,不要猛踩制动踏板或继续转转向盘。车速降低后,车重平均分配到四个轮子上,产生足够的侧向力,以消除侧滑现象。   ●转向过度   导致转向过度的原因有速度过快和转向盘操作失误等。前驱车通常是因为转弯时,突然猛踩制动,导致车身重心前提,使前轮侧向力增大,后轮上扬而减小了其附着力,造成转向过度。正确的操作是应避免转弯时急踩制动。   坡道驾驶   ●上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力   根据地面状态和斜坡角度、长度选择合适的挡位。如果道路附着力好,坡道角度大,可在上坡前提前加速,利用惯性冲上较长的坡道,必要时减低挡位上坡道。如果路面滑溜,坡道较短,仍可用上述办法,但应避免中途减挡和过度加油,否则可能由于牵引力超过地面附着力而侧滑。   因动力不足或打滑难以上坡,很容易翻车。正确的方法是:在车辆将要后退的瞬间挂上倒挡,利用发动机制动减缓后退车速,连续点刹,沿上坡路线退下来。   ●在下坡时,车速会逐渐增加   正确方法是:选择变速器低挡来利用发动机的制动作用来控制车速,在必要时,用制动器制动减速或停车。长时间连续使用车轮制动器,会造成制动器温度过高,丧失制动能力,尤其是在丘陵山路路段行驶,可能会造成车毁人亡的事故。   ●如何坡道停车不后溜   在斜坡上停车,人在车内,除了要将手刹拉起外,脚也应踩在刹车上,不挂为空挡,应挂在1挡或前进挡,确保汽车保持前进的惯性。如果人不在车内,除了拉手刹、挂前进挡之外,还要在车轮后面垫上三角木确保汽车不会后滑。   如果车子停在下坡路段,则要拉手刹,挂倒挡,可以卡住齿轮的转动,确保不会出现溜车,最好也在车轮下面垫上三角木。   高速公路行车   高速公路上的交通事故发生率是非常高的,主要原因有超速、违章停车、装载违章、疲劳驾驶、机件故障等因素。在高速公路上开车需要格外注意:   ●进高速前仔细检查   必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置,保障齐全有效。   ●遵守速度车距的规定   同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距,正常情况下,当时速100公里时,行车间距应在100米以上;时速70公里时,行车间距应在70米以上。不准骑、压车道分界线行驶和在超车道上连续行驶。   ●前方情况早做准备   在保证安全行驶速度和与前车间距的前提下,遇有这些情况时,应当避让并减速行驶,变更至无障碍车道缓速通过。变更车道时,必须提前开启转向灯,夜间还须变换使用远、近光灯,确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后,再驶入需要进入的车道。   ●遇到故障规范停车   在行驶中,车辆因故障需要临时停车检修时,必须提前开启右转向灯驶离行车道,停在紧急停车带内或者右侧路肩上,绝对不能在行车道上修车;机动车修复后需返回行车道时,应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速,并开启左转向灯,进入行车道时,不准妨碍其他车辆的正常行驶。   机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时,驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯,并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志,夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人应迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内,并立即报告交通警察,转移过程中要注意避让正常行驶的车辆。

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2、具体介绍

听见语音提示“通过学校区域”、“通过公共汽车站”、“通过人行横道”、“直行通过路口”路段后,立即松油门、点刹车减速、左右看。

正确转弯   ●转向不足   造成这种情况主要因:车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门,车辆重

转向不足。造成这种情况主要因:车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门,车辆重心后移,导致车头上仰,前轮附着力减弱,造成转向不足。正确的操作是降低车速,略收油门,不要猛踩制动踏板或继续转转向盘。车速降低后,车重平均分配到四个轮子上,产生足够的侧向力,以消除侧滑现象。

※ 汽车起步向前冲的原因:离合器慢慢抬或不敢抬,同时油门加的过大

1、档位进退动作要快;速度要和档位匹配

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四、换挡

8、遇行人不停车让行,不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的;

驾车要精力集中。清明节出行,许多有车族选择可能会选择自驾出行方式。如今正值春天,天气变化大,是交通事故的多发时段。如何安全、规范行车成为驾车者的首要共识。据交警部门介绍,进入春季以来,事故确实不少,原因大都是司机精力不集中造成的。

  在上一课中,我们向大家介绍了驾驶员要根据不断变化的交通情况灵活自如的改变车辆行驶方向。而车辆在行进中,准确判断车身与路面的位置及时平稳的修正方向是检验驾驶员水平高低的一项重要内容。作为一名新的驾驶员,怎么才能尽快的适宜不同的路况做得熟练驾驶呢?通过这一课的学习,您一定可以学到一些新的知识。

超车:听见语音提示“超车”路段后,进行超车,然后驶回原行车道

如何坡道停车不后溜。在斜坡上停车,人在车内,除了要将手刹拉起外,脚也应踩在刹车上,不挂为空挡,应挂在1挡或前进挡,确保汽车保持前进的惯性。如果人不在车内,除了拉手刹、挂前进挡之外,还要在车轮后面垫上三角木确保汽车不会后滑。如果车子停在下坡路段,则要拉手刹,挂倒挡,可以卡住齿轮的转动,确保不会出现溜车,最好也在车轮下面垫上三角木。

 

听到语音播报:“请靠边停车”指令后,则打右转向三秒观察右方后视镜确保安全才可进行变道,进行靠边停车操作。

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听见语音提示“左(右)转弯”路段后,立即打开左(右)转向灯,保持3S以上,踩刹车减速,转向通过转弯路口 。

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左手控制范围 【2 点到 6 点位置】

注意事项:

转向过度。导致转向过度的原因有速度过快和转向盘操作失误等。前驱车通常是因为转弯时,突然猛踩制动,导致车身重心前提,使前轮侧向力增大,后轮上扬而减小了其附着力,造成转向过度。正确的操作是应避免转弯时急踩制动。

如:向右转弯,则右手转动,左手推动。左手转到 2 点位置时,右手抓 到 10 点位置(两手交叉) ,左手松开,左手再放到 8 点位置上。

一、绕车检车一周

坡道驾驶。上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力根据地面状态和斜坡角度、长度选择合适的挡位。如果道路附着力好,坡道角度大,可在上坡前提前加速,利用惯性冲上较长的坡道,必要时减低挡位上坡道。如果路面滑溜,坡道较短,仍可用上述办法,但应避免中途减挡和过度加油,否则可能由于牵引力超过地面附着力而侧滑。

5,放松离合器踏板和制动踏板

注意事项:

因动力不足或打滑难以上坡,很容易翻车。正确的方法是:在车辆将要后退的瞬间挂上倒挡,利用发动机制动减缓后退车速,连续点刹,沿上坡路线退下来。在下坡时,车速会逐渐增加而正确方法是:选择变速器低挡来利用发动机的制动作用来控制车速,在必要时,用制动器制动减速或停车。长时间连续使用车轮制动器,会造成制动器温度过高,丧失制动能力,尤其是在丘陵山路路段行驶,可能会造成车毁人亡的事故。

遇到的情况(超车,跟车,让车)

注意考试中,学员常见被判不合格几项:

行车要控制车速。众所周知,清明出行大多数是短途出行,自驾是首选,不论是高速公路还是地方道路大量的车辆会集结起来,车速过快,加上车流量大,更容易使事故发生。 这就要求我们在行驶时越是车多,我们越要控制自己的车速。另外,交警部门也会从路面行车秩序安全等因素出发,在容易超速点进行超速整治,大家也要注意。

 

6、行驶中不能保持安全距离和安全车速的;

今天就是清明节,现在是否已经计划出行路线了呢?但是出行的同时也要记住行车安全常识。一些道路情况很复杂,那我们就要特别注意这方面的行车安全常识。所谓平安是最大的福气,不要让麻烦搅了你的心情。下面就来看看行车安全常识吧!

※  减挡时要加空油,加空油要适当,挡位在空挡上或踩离合器时,踩下加速踏板以提高发动机转速。挡位越低,空油加的越大;同一挡位,车速快则空油要适当加大,车速慢则 空油要适当减少。

注意事项:

节日出行,放松心情是必要的,但是行车安全常识是不能被忽视,所以在清明节来临时给大家提个醒,不要放松行车安全。

 

四、靠边停车

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A、倒进车库

5、一定要观察左左、右方交通情况。

停车也有讲究。首先是要按照规定和指挥停车,不要影响其它车辆出入;其次是要养成顺行停车的习惯,注意低矮障碍物;停车要留出足够的开启车门的空间;最后,不要把车辆停在人流稀少的地方以免被盗。

⑵ 一只手掌向前,另一只手食指向一边指挥表示驾驶车辆应向手指挥的一侧打方向盘后倒,回方向向另一侧打方向,根据手势:手势动作慢则打方向就要慢,根据指挥人员的节律 走。

注意事项:

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c、整把方向法 【适合车辆的公路调头,很急的急转弯或者打方向角度比较大的地方】

9、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的;9因观察、判断或者操作不当出现危险情况的。

车多要保持距离。“车多为患”是清明节期间显著特点,避免追尾事故,就得要求出行的车辆之间保持足够的安全距离,特别是高速公路很多交通事故都是因为车距保持的不够才会导致事故发生,因此要求出行的司机朋友,一定要与前车保持足够的安全距离,防止“吻”上别人。

&说明:尽量避免采用紧急制动,此法对车辆的危害大。

1、掉头前,按正确驾驶方法,提前将车辆从行车道驶入超车道,准备掉头;

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打方向打的慢,回方向也回的慢。

注意事项:

 

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⑶、迅速把油门踏板抬起,同时再踩离合器踏板

2、在没有把握的情况下,最好使用2挡,车速控制在20km/h以上。

④  整把方向法 适合于车辆的公路调头以及很急的急转弯,打方向角度比较大的地方采 用整把方向法。

1、在行车道内行驶,最好距行车道右侧实线30cm—50cm;(若靠行车道右侧实线太近,电脑会认为会车不安全)

  第二集:起步停车(起步、停车、换档)

3、使用挡位与车速长时间不匹配;

A 预见性制动 【制动器制动、联合制动、发动机制动】

1、安全带一扣上即开始模拟夜间灯光考试,座位、镜子未调好前不要扣安全带。

  一般道路驾驶训练,是驾驶操作基本技能的综合运用、是汽车驾驶技术学习的深入。掌握一般道路驾驶操作方法,就可以为各种环境和道路条件下驾驶汽车打下基础。这一课讲到了一般道路驾驶的方法。

变更车道:听见语音提示“变更车道”路段后,开启左转向灯,3s以后变更至超车道。

※  在行驶中遇前方有障碍或坑洼时,挂低速档慢慢通过,一般情况下不允许借对方车道逆行。

五、加减档操作

拖挡对发动机动力性影响比较大,对油料浪费也比较大,即耗油量较高。出现拖挡现象一般用减挡的方法解决,正常情况发现动力不足时应及时的减挡,特别是在坡道上正确的判断车速,感觉动力在接近不足时就应及时的减挡。拖挡一用减挡,二用越级减挡的 办法解决。

当听到考试机播报:“请起步,继续完成考试”首先打灯,再按喇叭,踩离合挂档挂半联动松刹车,观察左方后视镜,确定道路安全方可起步。

⑴ 利用三把方向一次性的把车停到港湾位置。

2、掉头时,不得妨碍正常车辆及其他车辆行驶和行人通行,必要时需停车等候;

4、紧急制动:遇突然情况或遇突出的情况时使用。一般不采取紧急制动,手 制动和脚制动同时进行。

注意事项:

⑵、抬离合器踏板,同时轰一下空油(即在空挡位时踩加速踩板)

7、连续变更两条或两条以上车道的;

※ 制动距离:

最重要是观察车辆与轮胎是否位于禁停区域,如发现车辆于禁停区域记得及时和安全员报告,申请中止考试,把车辆驶离禁停区域再开始考试。

2、“S”形训练课目(方向的综合运用,车辆尽量向公路外沿靠)

1、在“直线行驶”路段,双手握稳方向盘,小幅度打方向(不要大幅度打方向或急打方向),方向盘不准抖动、左右晃动,或车辆跑偏,尽量保持车辆直线运动状态;

  在轿车驾驶这一课中,大家可以学到驾驶基础动作训练和各种道路驾驶的操作方法。在轿车维护这一课中,大家可以学到轿车的基本构造维护方法、常见故障的判断和排除。下面了我们道先来了解驾驶预备知识及轿车操作装置的操作方法和仪表的识别。

三、起步

※  坡道起步的注意点:

4、中间如遇危险情况可以停车,停车后可以换挡起步;

11、定点停车

2、如果第一次考试不及格,第二次起步也需要先考模拟灯光方可起步。

直角转弯方法:车辆过来以后,车要靠公路右侧行驶,前轮胎与端线大约对齐时,基本开始打方向,方向要一次性打死,打到底,车随弯道自然转过。

2、必要时换低挡、或停车等候,等待转弯时机;

⑷、挡位减至低级挡位

2、变更车道不准连续变更两条或两条以上车道;

七、场地驾驶训练

注意事项:

 

听到语音播报:“请靠边停车”指令后,打右转向灯三秒后,选择合适停车位置,踩入半脚刹车,将车速减低后,离合刹车一起到底,将车踩停,观察后视镜确定距离合适方可拉手刹,空挡,松脚刹。

③ 下坡减挡,车速要踩得很慢,挂到低档位,再抬离合器踏板。

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接合行程(分离行程)停

3、掉头时,必须踩制动减速,挂低挡(1挡或2挡),开启左转向灯3s后,通过左后视镜观察左后方交通情况,确保安全再将方向打到极限,进行掉头操作;

① 修正方向法 直线行驶时运用。方向跑偏,如方向向左跑,则向右推动方向,两手抓 住 10 点 20 位置,同时向右转动方向盘,接着再修正回来,最后把轮胎 回正。

3、不准加油、加挡快速通过,车速不准大于30km/h;

※  首先要掌握好三位一体动作的配合.(油门 离合器 手制动)

4、不准加油、加挡快速通过,车速不准大于30km/h;

※ 车辆的内轮差:车辆在行驶过程中,把方向盘打死,车辆要围绕圆弧来运转,前轮和后 轮之间的差别就是它的内轮差。

5、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;

史光辉讲解轿车驾驶

1、必须踩制动(感觉到车速明显降低),减速慢行,车速最好控制在30km/h以下;

⑵车速快时,踩制动踏板,要轻重轻

注意事项:

7、上坡起步

注意事项:

⑸、加高级挡位

5、转弯途中如遇危险情况可以停车,停车后可以换挡起步。

⑶ 停车的手势一般是握拳或打停止信号均可。

十、掉头

13、试样驾驶和倒车

听见语音提示“加减挡”路段后,进行逐级加挡(2—3—4),再逐级减挡(4—3—2)

①  缓弯打方向: 早打,慢打

3、在超车道内必须有意加速行驶(可以加油、加挡提高车速)

4、选择宽的地方,后面的距离留大一些,保障安全。

六、会车

1,抬油门踏板

4、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进;

超车时首先要注意观察倒车镜,没有车时,打转向灯;弯道不许超车,不许超对方正在超车的车,对方 150 米以内有车时,禁止超车;超车前跟车跟到一定距离时,要加速进行超车,超过以后要逐渐的往右边靠方向,不能紧靠路边。

听见语音提示“掉头”路段后,将车辆从超车道掉头到公路另一侧行车道行驶 。

※ 方向盘:一般位于 10 点 20 分,以左手为主,注意大拇指朝外

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