奥迪6月份在美国市场实现8.2必威:%的同比增长,

来源:http://www.bijianny.com 作者:必威-国内新车 人气:158 发布时间:2019-09-20
摘要:金融危机下,豪华车抵御衰退的能力一般会强于普通汽车,但今年的情况却不同。销量、利润的大幅下跌,使得裁员、停产同样发生在豪华车制造商身上,当市场对于经济型小车越来越

金融危机下,豪华车抵御衰退的能力一般会强于普通汽车,但今年的情况却不同。销量、利润的大幅下跌,使得裁员、停产同样发生在豪华车制造商身上,当市场对于经济型小车越来越追捧,全球豪华车领域也在经历着新一轮的沧海桑田。

大众汽车旗下豪华品牌公司奥迪4月20日对外界表示,随着大排量豪华车需求量大幅下降,公司预计2009年利润降幅将高于销量降幅。

奥迪6月在华销量猛增三成 上半年攀升18%

  • 2013年07月09日 14:01
  • 来源:盖世汽车网

7月8日,奥迪汽车公布最新销量数据称,6月份在全球范围内销售了14万辆汽车,同比增长5.5%;其中在最大单一市场中国销量达到4.4万辆,同比猛增33.5%,占据总销量三成份额以上。 在全球被宝马甩开 今年6月份,奥迪全球交付销量为140,300辆,2012年6月为133,049辆,同比增长5.5%。奥迪表示,新奥迪A3和SUV车型成为拉动增长的主力,并预计9月上市的新A3轿车将进一步推高销量。 上半年,奥迪累计销量为780,500辆,对比去年同期的733,216辆,同比提升6.4%。 与另外两大德系豪车竞争者宝马和奔驰相比,奥迪上半年增幅和奔驰持平,6月低于奔驰,上半年和6月增幅均低于宝马。 宝马品牌6月全球销量达到153,075辆,同比上涨9.4%,而去年6月份销量为139,879辆。上半年同比增幅则达到了7.7%,由去年同期的747,089辆提高到804,248辆。领先奥迪的差值从前5月的10,968辆扩大到23,748辆。 梅赛德斯-奔驰品牌6月全球销量从121,542辆同比增长8.3%至131,609辆,上半年销量从652,924辆同比提升6.4%至694,433辆汽车。 目前奥迪和奔驰均计划到2020年左右赶超宝马,登顶全球豪华车品牌销量冠军宝座。 在华销量大涨三成 在最大单一市场中国,奥迪6月份实现了44,479辆的交付销量,而去年6月为33,309辆,同比大幅增长33.5%。6月奥迪在华销量占据全球销量31.7%的同期份额新高。奥迪表示,从4月开始在华投产的奥迪Q3助力实现高速增长。到今年7月,奥迪将庆祝进入中国市场25周年。 上半年奥迪在华累计销量达到228,139辆,仍然是中国市场销量最高的豪华车品牌,较之2012年上半年的193,871辆,同比增长17.7%。而上半年增幅也是德系豪车三强中最高,6月增幅低于情况特殊的宝马,却比奔驰高出一倍。 作为对比,6月宝马集团在华销量从23,930辆同比骤增44.1%至34,481辆,去年夏季车型更跌造成对比基数居低,提高了增幅;上半年宝马集团在华销量从158,956辆同比增长15.0%至182,800辆,而宝马品牌则从147,600辆同比增长15.7%至170,700辆。 梅赛德斯-奔驰品牌6月在华销量从16,857辆同比增长16.0%至19,549辆,上半年从99,391辆同比下跌0.5%至98,914辆。计入Smart小型车,即梅赛德斯-奔驰汽车业务部销量,6月从17,985辆同比攀升16.6 %至20,977辆;上半年从108,139辆同比下滑0.6 %至107,517辆。 在中国和其他国家销量的增长推动下,奥迪6月亚洲销量从40,057辆同比增长30.7%至52,400辆,上半年从229,034辆同比增长18.2%至270,800辆。 奥迪6月在欧洲销售了65,100辆汽车,去年6月为72,418辆,今年同比下滑10.1%。上半年奥迪欧洲销量为383,700辆,较去年同期的393,320辆同比下跌2.5%。 其中奥迪在德国6月销量从26,589辆同比下滑15.3%至22,515辆;上半年累计销量从134,173辆同比下跌4.3%至128,345辆。 奥迪在英国6月销量从11,071辆同比增长14.3%至12,652辆;上半年累计销量从66,188辆同比增长11.9%至74,051辆。 奥迪6月份在美国市场实现8.2%的同比增长,由12,664辆提高到13,706辆;上半年累计销量从65,158辆同比增长14.0%至74,277辆。

2012年全球豪车公司销量数据出炉,宝马集团以184.5万辆的全球销量依旧遥遥领先,奥迪集团以145.5万辆紧随其后,奔驰则连续第二年被奥迪超越,位居第三。全球主要豪车公司中,仅德国宝马、奥迪、奔驰三家年销量超过了100万辆,沃尔沃、雷克萨斯等公司销量远逊于这三家公司。

随着各大豪华车制造商陆续公布了2014年在华销量数据,盖世汽车网整理出去年中国市场销量最高的前10位豪华车品牌(注:按照惯例捷豹路虎合并计算)。奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪和DS仍为10强。

势头正劲的奥迪,正趁机赶超老对手宝马、奔驰,成为欧洲乃至全球第一大豪华车品牌,虽然其在中国市场的增速已放缓。随着美国市场的崩溃,以雷克萨斯为首的日系豪华车头上的光环正渐渐褪去,被德国“三大”甩得越来越远。

奥迪首席执行官鲁珀特o施塔德勒表示,预计2009年公司的全球销量将下降10%。而由于大排量豪华车利润较高,这一类型车的销量大幅下降将拖累公司利润。受到信贷紧张和经济衰退的不利影响,公司在美国和西欧的销量将下滑,而在中国的销量则会上升。

宝马集团公布的2012年销量数据显示,去年该集团在全球范围内总销量达到184.5万辆新高,较2011年同比提升10.6%。旗下宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌全球销量均创下新纪录,其中宝马品牌突破154万辆,继续占据豪华车品牌销量第一的位置;MINI品牌销量提升至301526辆,劳斯莱斯2012年销量微增1%至3575辆。

前10位排名小改

座次重排

国产车型销量下降

奥迪汽车2012年全球销量为145.5万辆,同比增长11.7%。在最大单一市场中国,奥迪首次超过年销量40万辆大关。奥迪2012年在全球主要区域市场均实现销量增长,其中以亚太和美洲增速最为可观,欧洲市场增幅较低。值得一提的是,2012年奥迪Q5在华销量为93030辆,同比增长63.8%,接近于Q5全球销量的一半;奥迪A6L和A4L在中国的月均销量都接近于1万辆。2012年奥迪在华销量达到405838辆,在2011年313036辆的基础上同比提升29.6%。

2014年,中国市场上豪华车品牌销量最高的依然是奥迪,57.89万辆拔得头筹,遥遥领先于其他品牌,即便排名第2位的宝马纳入了MINI销量,也被甩开10万辆以上。增幅最高的是DS,受国产车本土化战略的推动,去年销量较2013年提高5.6倍。英菲尼迪增速其次,达到75.6%。而凯迪拉克也达到了47%。

一直以来相对稳定的高档车之间的竞争格局正在悄然发生变化。

就在4月20日同一天,大众汽车集团旗下五大主要品牌-大众汽车、奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼悉数亮相,参展面积达6500多平方米,是本届上海车展面积最大的参展商。一汽大众汽车有限公司与奥迪共同推出多款首发车型,奥迪R8 5.2 FSI Quattro、S5两款亚洲首发、奥迪Q7 3.0TDI全球首发,除此之外,加上新A4L、新A6L、TTS Roadster、A5等10多款奥迪车型尽数参展。

戴姆勒集团日前公布了2012年12月和全年乘用车销量数据,旗下豪华车品牌梅赛德斯-奔驰全年销量达到132万辆,同比增长4.7%。在中国市场,2012年12月奔驰品牌销量为18910辆,同比下滑18.6%;全年销量为196211辆,同比增长1.5%。

同2013年国内豪华车销量前10强相比,2014年座次变动只出现在第10位,即DS取代了讴歌,其他9个品牌顺序都没有变化。前年中国豪车市场情况具体请参看《2013年中国豪车销量排行:德系三强领跑 超豪转冷》报道。

1月份,全球最大的高档车制造商宝马集团核心品牌的全球销量下滑22%,至60248辆。一直排在第二位的奔驰以53900辆的销量被奥迪赶超,跌至第三。而原来始终无法挤进宝马、奔驰之中的奥迪,以56200辆的销量,不仅超过奔驰,更有赶超宝马的趋势。

但是,豪华的阵容难掩市场的颓势。今年前两个月,一汽大众奥迪的销量同比下降了11%。今年1月份以来,国家与汽车相关的政策密集出台,如产业振兴规划、燃油税、购置税减半等,还有销售税增长等等,这些政策大部分都只对小排量车有利,而对于奥迪这样的大排量高端车型来说,无法从中获得政策支持。

值得一提的是,在剔除中国市场销量的前提下进行计算,奔驰全球销量为112.38万辆,高于奥迪104.92万辆。因而有分析人士认为奔驰之所以全球地位被奥迪超越,是因为受中国业绩“拖累”所致。

然而从增幅可以看出:1、奔驰在追赶奥迪和宝马。2、其他系别在追赶德系,而德系增速慢于整体豪华车市场,份额较2013年有所减少。

面对深不见底的金融危机,2月份全球前三大豪华汽车厂商仍然保持这种格局。宝马集团2月份的业绩创下新低,汽车总销量较上年同期下滑了24%。为此,宝马不得不裁减4000名正式员工,这样可以节约成本达5亿欧元。面对消费者对于传统促销手段的无动于衷,宝马发言人科沃斯基无奈地说:“这是我们在北美经历过的最艰难的时期。”

在此之前,政府采购一直是奥迪在中国市场的一项重要业务,但根据国家公布的《中国汽车产业调整振兴规划》,为了支持本土汽车品牌,政府将修改目前政府和机关用车采购的相关条款,采购车辆的发动机排量和价格有了新的标准,另外,振兴规划还强调了政府采购"优先购买新能源和自主品牌汽车",而从金融危机爆发以来,国家提倡缩减政府办公费用,政府用车费用也在削减,"这都对奥迪汽车在中国的销量产生了不小冲击。"业内人士分析说。

奔驰国内一家经销商对本报记者表示,产品投放失败和品牌形象老化是奔驰近年来在中国遇到的主要问题。

这十大豪华车品牌去年在华总销量达到178.2万辆,较2013年的144.0万辆同比增长23.8%;德系三强合计销量131.6万辆,在2013年110.0万辆的基础上攀升19.6%。德系豪车占比从76.5%下滑为73.9%。

奔驰的状况同样糟糕。戴姆勒奔驰轿车部门(包括梅赛德斯、Smart和迈巴赫)2月份全球销量下降25%,从去年同期的9.68万辆降至7.2万辆。

一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军对此却有另外的看法,他认为,目前政府用车在奥迪销售车型中占据的分量并不多,政府采购方面的销量削减,可以从其他渠道补足,奥迪已将客户瞄准了中小企业主。

中美豪车市场大比拼

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