在宝马位于德国丁格芬(Dingolfing)的中心仓库里

来源:http://www.bijianny.com 作者:必威-国内新车 人气:199 发布时间:2019-10-20
摘要:相比于宝马的高端客户和优质信誉来说,这个问题显得格外敏感。汽车管理应用专家StefanBratzel说,“配件持续供应不上影响宝马形象,我印象行业里这样持续数月的延滞从未有过。”

相比于宝马的高端客户和优质信誉来说,这个问题显得格外敏感。汽车管理应用专家Stefan Bratzel说,“配件持续供应不上影响宝马形象,我印象行业里这样持续数月的延滞从未有过。”

中国宝马经销商遇到了相似的问题。中国正通汽车服务控股有限公司目前拥有20家宝马经销店,由上海、北京和佛山的仓库供应配件,而这些仓库主要从丁格芬中心获得零部件供应。某些情况下,正通汽车必须为了一些特殊订单直接同零部件制造商协商。

宝马配件短缺迫使消费者修车排队 中国亦受影响

  • 2013年08月22日 14:21
  • 来源:盖世汽车网

据彭博社日前消息,宝马在德国更新供应管理体系,导致经销商零部件供应短缺,因而消费者修车被迫排队等候。中美两国的宝马经销商零部件订单也被波及。 宝马零部件短缺 宝马发言人Manfred Grunert表示,由于两个月前切换到新的供应管理体系,位于德国丁格芬(Dingolfing)的中心仓库无法立即交付足够数量的零部件。丁格芬向德国40个宝马零部件分销中心和300个维修站供应零部件,当前售后零部件短缺比例大约为10%。 宝马德国两大供应商之一魏勒集团(Weller Gruppe)总裁Burkhard Weller指出:“我们每个月会让大约180名消费者失望,这意味着修车的客户中有20%的比例受影响。这问题出现在我们所有的16个维修站点。车主无法正常用车,我们难以安抚。” 宝马已经增加了零部件的工人生产轮班,以缩短消费者修车等待时间,并着眼于9月初实现新供应管理系统正常化运行。 位于贝尔吉施·格拉德巴赫(Bergisch Gladbach)的德国应用科学大学汽车中心主任Stefan Bratzel评论称,由于宝马享受豪华品牌的声誉,因此车主修车排队的问题尤为敏感,“我想不出任何可比的案例,能够像这样一拖就是几个月。” 累及中美两国 除了德国经销商之外,宝马位于中美两国的经销商同样面临压力。宝马美国发言人Kenn Sparks表示,在美国遭遇延迟的大多数为特殊订单零部件。 中国宝马经销商遇到了相似的问题。中国正通汽车服务控股有限公司目前拥有20家宝马经销店,由上海、北京和佛山的仓库供应配件,而这些仓库主要从丁格芬中心获得零部件供应。某些情况下,正通汽车必须为了一些特殊订单直接同零部件制造商协商。 实际上,德国方面早在6月份就已经蒙上零部件短缺的阴影,早于中美两国。 7月份宝马工会负责人Manfred Schoch披露,经销商在此前一个月中都受到零部件短缺的困扰,并且问题应归咎于宝马公司的管理不善,“1,200辆轿车被囤积在经销商处,无法得到维修,我们正在损失巨大的销量与利润。” 宝马方面拒绝对其零部件供应商予以评论。

“这还影响到宝马的‘秘密召回’计划”,法国思迈汽车信息咨询公司分析师Christoph Stuermer指出。“秘密召回”指的是车企在客户未意识到零件问题的时候为其更换零件的行为。

宝马德国两大供应商之一魏勒集团(Weller Gruppe)总裁Burkhard Weller指出:“我们每个月会让大约180名消费者失望,这意味着修车的客户中有20%的比例受影响。这问题出现在我们所有的16个维修站点。车主无法正常用车,我们难以安抚。”

全球最大的豪华车厂商宝马正在努力让汽车备件的交付时间尽量准时,因为新的供应管理系统运营不畅迫使车主需要排队等待修车。

宝马发言人Manfred Grunert表示,由于两个月前切换到新的供应管理体系,位于德国丁格芬(Dingolfing)的中心仓库无法立即交付足够数量的零部件。丁格芬向德国40个宝马零部件分销中心和300个维修站供应零部件,当前售后零部件短缺比例大约为10%。

部件供应延迟自2个多月前开始,当时正切换新的物流系统。这在全球范围引发了连锁反应,因为40个宝马零部件配送中心都依赖丁格芬,这座仓库还直接为德国300家维修店供货。

宝马零部件短缺

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