目前官方尚未公布有关老款凯美瑞要复产的信息

来源:http://www.bijianny.com 作者:必威-国内新车 人气:199 发布时间:2019-11-28
摘要:从商标专利查询页面的截图来看,丰田汽车公司已在2011年3月11日注册了“凯美瑞经典”及“CAMRYCLASSICAL”两个商标,该商标国际分类号为12,用于汽车、运动型多功能车等多种商品类别

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从商标专利查询页面的截图来看,丰田汽车公司已在2011年3月11日注册了“凯美瑞 经典”及“CAMRY CLASSICAL”两个商标,该商标国际分类号为12,用于汽车、运动型多功能车等多种商品类别。

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相信很多人在新凯美瑞上市之后会对老款车型的停产感到惋惜,的确这样一款经典的车型实在不该被放弃,它的复产对于凯美瑞整体的销量也将一个巨大的推动力。凯美瑞详细报价

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[汽车 新闻] 近日,有媒体报道称,据广汽丰田经销商处透露,一款名为凯美瑞经典的“新车”即将出现,而该车正是停产不久的老款凯美瑞。

动力方面,日版凯美瑞将提供两种排量的发动机,2.5升发动机最大功率206马力,峰值扭矩270N·m,2.4升的发动机最大功率190马力,峰值扭矩270N·m,应该是一款混合动力版车型。

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其实像这种新、老两代车型同堂销售的车型并不在少数,同为丰田的花冠和卡罗拉至今仍在同时销售,而同样作为中级车的马自达6也并没有因为睿翼的推出而停产下市,其实无论是哪两款车,老款车型在人们心中的地位才是厂商采用这种方式的信心来源。

车型

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将要复产的“凯美瑞经典”为刚刚停产不久的2011款凯美瑞,并且目前只有一款车型。近日编辑从广汽丰田经销商处获悉:“凯美瑞经典”将与今年4月上市销售,这款车基于2011款凯美瑞2.0L经典周年纪念版,并据经销商内部人士透露,它将会延续后者的大幅优惠空间,市场售价将会在16.38万元左右。

编者语:两代、三代或者多代车型同堂销售,已经成为一个颇具中国特色的现象了,虽然一定程度上能够满足2、3、4线城市的用车需要,但是毕竟车型在选材用料、设计理念、安全标准等等依然是多年前的水平。如果过您打算购买一款老款车型时,还是应该考虑到这些问题,而不是一味的图便宜。有关凯美瑞经典版的更多消息,我们将继续关注。

『老款凯美瑞』

编辑语

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车型参数没有变化

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『日前曝光的全新一代凯美瑞日版车型』

凯美瑞 2.5V Navi 至尊导航版

市场售价16.38万元

『广汽丰田凯美瑞 经典』

由于国内中级车市场竞争越发激烈,全新凯美瑞于去年底入市后,不仅要与雅阁、天籁、帕萨特等老对手抗衡,还需接受主打性价比的韩系对手们的挑战。

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新尾部标识

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前段时间,我们曾报道了新老凯美瑞将复制:“罗拉花冠”模式,实现同堂销售的信息。近日,我们获悉,老款凯美瑞或改名为“凯美瑞 经典”,为新一代凯美瑞让路。通过商标专利查询可以发现,“凯美瑞 经典”这一名称已被“丰田汽车公司”申请注册。

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去年12月8日,广汽丰田第七代凯美瑞正式上市,而随着新一代车型的推出,老款凯美瑞也随之停产。然而广汽丰田似乎并不甘心将如此经典的车型轻易放弃,面对着各大厂商旗下中级车的愈发强势,2011款凯美瑞的复出也正式被提上了日程,“新车”会很快回归到广汽丰田各大经销商,并将定名为“凯美瑞经典”。

200G经典版

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『日前曝光的全新一代凯美瑞日版车型动力参数』

[汽车 新闻] 近日,我们从广汽丰田400客服中心得知,凯美瑞经典版车型已于4月份低调上市。凯美瑞经典版共推出了两款不同配置的车型,分别是200E精英版和200G经典版,售价为18.28万元和19.38万元。(目前购车4S店方面大致能有1.5万元或以上的优惠,两车实际售价在16.5-17.5万元左右)

下面就让我们来了解下“凯美瑞经典”,通过上表我们不难发现这款车并没有进行任何改动,完整的保留了2011款凯美瑞2.0L经典周年纪念版车型的内容,2.0L发动机和4速自动变速器将成为动力系统的组成部分。

240G经典版

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凯美瑞经典版车型和老款比在外观上基本没有变化,仅车尾增加了“Classical”的字样。其余车身细节设计,诸如镀铬门把手、轮毂款式以及车身饰条等都与老款完全一样。

在外观方面同样没有改动,不过值得注意的是,尾部的标识将有所变化,换成了“CAMRY CLASSICAL”字样,并且丰田已经为其注册了“凯美瑞 经典”和“CAMRY CLASSICAL”两个商标。

凯美瑞 经典 经销商处获得的售价

而面对全新一代凯美瑞年销20万辆的目标,从现在来看,仅凭全新凯美瑞孤军作战很难实现(据统计,全新凯美瑞今年1、2月的销量为24351辆)。通过观察编辑发现,目前,新凯美瑞已经在广汽丰田部分4S店让利过万。但如果想达到销量目标,单靠降价优惠也不是长久之计,而选择复产凯美瑞或许是更好的选择。

选择新旧同堂,必然会面临新旧车型如何命名的难题。从已有的经验来看,厂家常会为全新车型冠以新的名称,以区分新旧车型。不过,伊兰特/悦动、雅绅特/瑞纳、花冠/卡罗拉,虽为父子车型,但从命名上甚难看出血缘关系。为节省推广成本,保留“凯美瑞”这一名称,将旧款车型加上“经典”后缀以作区分,也不失为巧妙做法。

200E 精英版

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