而其他一线城市也在酝酿类似北京、必威广州的

来源:http://www.bijianny.com 作者:必威-上市新车 人气:165 发布时间:2019-10-05
摘要:继北京为治理拥堵出台限购新政后,广州也酝酿出台治拥堵方案。1月8日,30名专家组成的交通治理专家组聚集广州,研讨《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案(讨论稿)》(简称《

继北京为治理拥堵出台限购新政后,广州也酝酿出台治拥堵方案。1月8日,30名专家组成的交通治理专家组聚集广州,研讨《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案(讨论稿)》(简称《方案》)。其中涉及“禁止外地车辆进入广州市区、征收交通拥堵费、实施差别化停车收费”等。

治堵对整个汽车生态环境将会产生冲击,上述广州经销商表示,未来一线城市低价位的自主品牌将会被驱逐到二三线市场,而身处一线城市的经销商,将未来盈利的重点放在了服务以及二手车业务上。

治堵对整个汽车生态环境将会产生冲击,上述广州经销商表示,未来一线城市低价位的自主品牌将会被驱逐到二三线市场,而身处一线城市的经销商,将未来盈利的重点放在了服务以及二手车业务上。

汽车专家张志勇对本报记者表示,中国汽车产业尚处于上升期,如果效仿其他国家大幅度提高用车成本,对于一个首次购车群体占主导的市场而言,其负面影响或远超正面意义,并可能严重制约整个汽车产业的发展。

为了减轻市中心的车流量,拟按照“区域差别化,时间差别化”的原则,调整全市停车场的收费标准,提高中心城区停车费用,将广州市区域划分三类不同区域实施差别化收费。对于路侧停车、路外露天停车、停车楼,每天7:00~22:00实施阶梯性的停车价格。对于住宅停车、夜间停车及驻车换乘停车收费价格原则上保持不变。

方案指出,借鉴广州亚运交通保障经验,为保障中心城区重点主干道或区域的道路顺畅,研究特殊区域、特定时段试行中心城区重点主干道或区域交通限行措施,研究推行禁止非本市籍机动车在市区行驶的措施。此外,方案指出,“借鉴新加坡和伦敦通过征收交通拥堵费调节车辆数量的经验,研究提出符合广州实际的调节交通拥堵费的时段、范围、定价基准和收费形式,对可能面临的问题提出解决方案。”

“北京作为首都,具有特殊的地位,存在其他城市不能比的情况”,在前不久的广州车展国际汽车展览会听众:9545人+收听已收听)闭幕式发布会上,谈及北京治堵对汽车行业的影响时,中国贸促会汽车行业分会会长王侠表示,其他城市不要盲目效仿北京。

但时隔不久,广州就公布了《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案》(下称“治堵方案”),其中涉及“禁止外地车辆进入广州市区、征收交通拥堵费、实施差别化停车收费”等。

丁彬

在缓解交通拥堵的各项措施中,大力发展公共交通是首选,无论是有车族还是无车族,均对此表示认可。但其他治堵措施,有车族和无车族的态度差异则较大。有车族期望政府通过倡导公交、自行车出行和路网扩建的措施缓解交通拥堵,而无车族则认为机动车尾号或单双号限行是非常有效的办法。

[责任编辑:vivianliang]

效仿风潮或起

效仿风潮或起

治堵对整个汽车生态环境将会产生冲击,上述广州经销商表示,未来一线城市低价位的自主品牌将会被驱逐到二三线市场,而身处一线城市的经销商,将未来盈利的重点放在了服务以及二手车业务上。

市民争议:一方面广东省在推广广佛同城、珠三角地区同城化,如果限制外地车,同城化是不是就变成了一张空纸?

业内人士指出,广州治拥堵新政或将影响广州汽车销量。一旦其他城市效仿,2011年中国汽车销量将受到影响。

广州交通部门表示,如不采取有效措施,2013年交通拥堵范围将扩大至大部分中心城区,主干道平均饱和度预计将达到0.9以上,平均速度降至20公里/小时以下的道路将大于60%,即便单双号限行也将无济于事。而国际城市交通拥堵水平的警戒线就是20公里/小时。

广州将积极落实“公交优先”战略,继续以超常规的建设力度推进轨道交通网络建设,未来5年预计将新建9条轨道交通线路,加大对中心城区早晚高峰公交专用道的施划力度,到2013年施划公交专用道214公里,总里程超过300公里。

与北京治堵新政相比,广州治堵方案目前还只是讨论稿,也并未提限公务车和限牌问题。

拟借鉴新加坡和伦敦征收交通拥堵费调节车辆数量的经验,研究提出符合广州实际的调节交通拥堵费的时段、范围、定价基准和收费形式,提出解决方案,在科学评估的基础上择机实施。

继北京为治理拥堵出台限购新政后,广州也酝酿出台治拥堵方案。1月8日,30名专家组成的交通治理专家组聚集广州,研讨《亚运后广州中心城区缓

广州或跟进

汽车专家张志勇对本报记者表示,中国汽车产业尚处于上升期,如果效仿其他国家大幅度提高用车成本,对于一个首次购车群体占主导的市场而言,其负面影响或远超正面意义,并可能严重制约整个汽车产业的发展。

1月14日,比亚迪汽车总经理夏治冰对本报记者表示,北京限牌政策可能引起其他城市的效仿,现在一些城市也放出了一些风声,包括广州、成都、武汉、深圳。

后亚运时代、单双号限行结束后的广州,交通状况重新陷入困局。在北京治堵措施公布之后,广州治堵讨论方案公布。尽管治堵方案的各条措施都引起消费者热议,但毋庸置疑,机动车保有量已经超过210万辆的广州,治堵只能趁早。本月上旬,国内外30名知名专家组成的“交通治理专家组”聚集广州,提出了《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案》,为广州治堵出招指路,整个方案共有多达30项措施。

去年年底,甚至连西部城市兰州,也针对交通拥堵的现状提出了参考上海市的经验和做法,探索建立私家车号牌每年或每月定量发放和拍卖制度,减缓私家车高速增长趋势。

但是,夏治冰认为,这种影响更多的是心理上的恐慌,可能心理上觉得政策环境不太好。汽车进入中国百姓家庭的趋势,是这个行业最现实的需求。

去年年底,甚至连西部城市兰州,也针对交通拥堵的现状提出了参考上海市的经验和做法,探索建立私家车号牌每年或每月定量发放和拍卖制度,减缓私家车高速增长趋势。

市民声音:

广州治堵方案尚未提及限购等对汽车行业杀伤力巨大的措施,但是广州可能跟进北京的这种行为本身,或将引发其他城市的跟随。

广州交通部门表示,如不采取有效措施,2013年交通拥堵范围将扩大至大部分中心城区,主干道平均饱和度预计将达到0.9以上,平均速度降至20公里/小时以下的道路将大于60%,即便单双号限行也将无济于事。而国际城市交通拥堵水平的警戒线就是20公里/小时。

但时隔不久,广州就公布了《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案》,其中涉及“禁止外地车辆进入广州市区、征收交通拥堵费、实施差别化停车收费”等。

市民争议:亚运期间的某些特殊路段的临时限行效果显示,必然会影响其周边道路的交通状况,只是将拥堵状况转移至周边道路而已,这并不是一个好办法。

本文由必威发布于必威-上市新车,转载请注明出处:而其他一线城市也在酝酿类似北京、必威广州的

关键词:

最火资讯