要加强汽车产业内的战略合作betway官方下载,尹

来源:http://www.bijianny.com 作者:必威-综合新闻 人气:101 发布时间:2019-09-19
摘要:9月,在几个大型行业论坛和会议上,多位大型汽车集团管理人员不约而同地提出,要加强汽车产业内的战略合作,推进自主品牌间的技术联盟与战略合作,以便减少风险,分摊成本,加

9月,在几个大型行业论坛和会议上,多位大型汽车集团管理人员不约而同地提出,要加强汽车产业内的战略合作,推进自主品牌间的技术联盟与战略合作,以便减少风险,分摊成本,加强自主品牌汽车的整体竞争力。但是,想法虽好,由于中国企业间合作的成功经验着实欠奉等诸多因素,不少人表示不看好中资企业合作前景。

摘要:9月,在几个大型行业论坛和会议上,多位大型汽车集团负责人不约而同地提出,要加强汽车产业内的战略合作,推进自主品牌间的技术联盟与战略合作,从而降低风险,分摊成本,提高自主品牌汽车的整体竞争力。然而,想法虽好,由于国内企业间合作的成功经验着实欠奉等诸多因素,不少人表示不看好中资企业合作前景。

广汽和奇瑞暗中进行的战略合作,成为近期汽车业内的热点事件。据获悉,双方前期可能将涉及技术及出口等具体业务合作。这一战略联盟估计将于近期对外发布,其最重要的意义是将成为中国汽车大集团技术联盟的发轫。

在成都举行的全世界汽车论坛上,广汽集团常务副总经理袁仲荣接纳了编辑的专访,他显示,这时中国汽车产业集中率不高,造成了无序竞争和资源浪费,因此需要整合。同一时间,菲亚特将来有期望搭载广汽自主研制的发动机。

对于已走过合资30年的中国汽车产业来说,中外合作早已不是新鲜的话题,中资企业之间的合作与联盟却先例不多,成功者更是罕见。但是,进入9月以来,在几个大型行业论坛和会议上,多位大型汽车集团管理人员不约而同地提出,要加强汽车产业内的战略合作,推进自主品牌间的技术联盟与战略合作,以便减少风险,分摊成本,加强自主品牌汽车的整体竞争力。

对于已经走过合资30年的中国汽车产业而言,中外合作早已不是新鲜的话题,中资企业之间的合作与联盟却先例不多,成功者更是罕见。然而,进入9月以来,在几个大型行业论坛和会议上,多位大型汽车集团负责人不约而同地提出,要加强汽车产业内的战略合作,推进自主品牌间的技术联盟与战略合作,从而降低风险,分摊成本,提高自主品牌汽车的整体竞争力。

中汽协常务副会长董扬以为,企业之间要联合。这时全世界大公司都在这样做,比中国企业间的联合多得多。

中国整车企业过多应进行资源整合

“面对这时形势,我们应该认识到中国汽车企业加强战略合作的主要性,这关系到中国汽车产业的安全和各个自主品牌的生死存亡,是必然的选择。”广汽集团执行副总经理袁仲荣的一席话,代表了许多自主品牌企业的心声。在市场持续低迷的背景下,越来越的自主品牌企业将目光转向了合作与联盟。但是,想法虽好,由于中国企业间合作的成功经验着实欠奉等诸多因素,不少人表示不看好中资企业合作前景。

“面对当前形势,我们应该认识到国内汽车企业加强战略合作的重要性,这关系到中国汽车产业的安全和各个自主品牌的生死存亡,是必然的选择。”广汽集团执行副总经理袁仲荣的一席话,代表了许多自主品牌企业的心声。在市场持续低迷的背景下,越来越的自主品牌企业将目光转向了合作与联盟。然而,想法虽好,由于国内企业间合作的成功经验着实欠奉等诸多因素,不少人表示不看好中资企业合作前景。

尹同跃证实奇瑞牵手广汽

“中国整车企业太多了,造成了无序竞争和资源浪费需要整合。”在广汽集团常务副总经理袁仲荣看来,中国车企重组和战略联盟已是发展大趋势,在把握自身重点竞争力的基础上,中国企业应进行资源整合,为新一轮的发展打下基础。

大集团疾呼中中合作

大集团疾呼中中合作

10月25日,在江苏常州溧阳市举行的DCT新能源使用论坛上,对于奇瑞和广汽将进行战略合作一事,奇瑞汽车董事长尹同跃向媒体证实:“这是战略上的一次试着,有期望达到国企跨省合作突破。”由于广汽的上市公司身份,具体合作事宜估计将于上市公司公告发布,南方日报编辑接触到的广汽及奇瑞内部人士,也均没有对双方合作进行否认。

其实在兼并重组方面,包括并购吉奥、长丰等华夏汽配网得知,广汽一直举措持续。

在近期一轮中中合作的倡议浪潮中,国有大集团是重点发声体。9月1日,在中国汽车产业发展全世界论坛上,中国长安集团党委副书记、长安汽车党委书记、副总裁朱华荣介绍,中国自主品牌企业之间到了非联合不可的地步,否则平台研制费用、供应商的投入都分摊,难以构成规模经济。

在最近一轮中中合作的倡议浪潮中,国有大集团是主要发声体。9月1日,在中国汽车产业发展国际论坛上,中国长安集团党委副书记、长安汽车党委书记、副总裁朱华荣指出,中国自主品牌企业之间到了非联合不可的地步,否则平台开发费用、供应商的投入都分摊,难以形成规模经济。

来自业内的信息称,奇瑞与广汽之间的合作谈判从2012年年初就已启动,10月20日,广汽集团董事长张房有专程赶到安徽芜湖,会见奇瑞董事长尹同跃,商谈合作具体事宜。

袁仲荣介绍,由于中国汽车产业集中率不高华夏汽配网信息,已制约整体竞争力提高,业内企业应加强合作尽快改变这个局面。同一时间,参考美国汽车业发展历程,最早也有很多家汽车企业,但经历一轮轮的发展,达到优胜劣汰,最终只剩下几家大型汽车集团。

“汽车业研制投入极大,自主品牌一定携手一起开展平台设计,进而建立供应商联合采购平台,达到服务对接与共享,”朱华荣说。

“汽车业研发投入极大,自主品牌必须携手共同开展平台设计,进而建立供应商联合采购平台,实现服务对接与共享,”朱华荣说。

更早的迹象则来自于10月初成都全世界汽车论坛上,广汽集团常务副总经理袁仲荣对于汽车大集团战略合作的呼吁。袁仲荣介绍,“企业之间的重组跟战略联盟是大趋势据华夏汽配网报道,是市场规律的必然选择。”以前广汽曾成功重组长丰汽车和吉奥汽车,而袁仲荣的话还说明广汽这时将和其他大集团进行合作纳入战略视野。

“我们以为中国汽车行业也会遵循此发展轨迹,因此我们提出加强业内合作及整合力度的呼吁,期望大家可以一起来进行讨论。” 袁仲荣说。

本文由必威发布于必威-综合新闻,转载请注明出处:要加强汽车产业内的战略合作betway官方下载,尹

关键词:

最火资讯