该装置选用国产润滑油代替进口华夏汽配网显示

来源:http://www.bijianny.com 作者:必威-综合新闻 人气:52 发布时间:2019-09-19
摘要:内容简介:经过长达一年多的观察运作,燕山石化瓦斯脱硫装置3号、4号瓦斯压缩机这时运作平稳,润滑效果优秀,标志着润滑油国产化获得成功。该机组自建立以来,一直使用美国产

内容简介:经过长达一年多的观察运作,燕山石化瓦斯脱硫装置3号、4号瓦斯压缩机这时运作平稳,润滑效果优秀,标志着润滑油国产化获得成功。该机组自建立以来,一直使用美国产进口润滑油,期间选用过国产润滑油代替,但发生抱轴事故。经过长达一年多的观察运作,燕山石化瓦斯脱硫装置3号、4号瓦斯压缩机这时运作平稳,润滑效果优秀,标志着润滑油国产化获得成功。

重大设备国产化工作再获突破。近日,茂名石化2号丁二烯装置丁二烯螺杆压缩机的国产化技术通过了中国石油化工集团公司组织的技术鉴定。该技术由茂名石化与中国船舶重工集团公司第七一一研究所共同开发,产品主要性能指标均达到同类型进口机组水平,改写了丁二烯螺杆压缩机组一直依靠进口的历史。 在经过了前期调研、方案设计、施工设计、机组制造、工程现场配套建设、安装调试及现场试车等阶段工作后,项目组研制出的首台丁二烯螺杆压缩机组样机于2011年3月1日在茂名石化2号丁二烯装置作为备用机组正式实物料投运,至今总有效运行时间已超过600天。结合现场运行情况分析,技术鉴定委员会一致认为,国产压缩机组运行情况良好,主要性能指标均达到同类型进口机组水平,实现了丁二烯螺杆压缩机国产化的预期目标,经济效益和社会效益良好。 按产量对比,国产压缩机组额定流量达到24吨/小时,产品产量超过进口压缩机20%,实现了装置满负荷稳定运行,其丁二烯年产量比进口压缩机多32000吨,年增效3120万元;绝热效率上,国产压缩机能达到68.7%,比进口压缩机高6.3%,可靠性较高。而且,机组关键备件为国内制造,价格仅为国外机组的40%,可大幅减少备件采购资金,经济效益显著。经中国科学院查新检索和分析,该项目具有新颖性和应用性,设计与开发达到了国内*水平。 据了解,丁二烯螺杆压缩机组是丁二烯装置的核心设备,此前国内没有丁二烯螺杆压缩机组的生产企业,所有丁二烯装置中的螺杆压缩机都需从国外进口。进口机组不但价格高、交货周期长、售后服务不及时,而且密封泄漏量大,一般运行3~6个月就需要停机检修,更换密封。这些问题给国内丁二烯产业的发展带来了较大的影响。 为了推进石化产业重大设备国产化进程,中国石化明确提出,要对丁二烯气体螺杆压缩机国产化进行攻关。该项目于2009年9月立项,并列入2009年度中国石化重大装备国产化攻关计划。在中石化的大力支持下,茂名石化与七一一研究所通过长期的技术调研、论证与技术交流,攻克了丁二烯气体螺杆压缩机的关键技术。他们从温度控制与密封技术入手,采用两级干式压缩,选择合适的啮合间隙、内容积比及转速,开发出了丁二烯螺杆压缩机的温度控制技术;通过采用碳环密封加双端面流体动压型机械密封的组合型式,开发出了丁二烯螺杆压缩机的密封技术等关键技术,成功攻克了丁二烯螺杆压缩机防聚、防爆的技术难点。

由河南省新乡市万和滤清器有限公司自主研制开发生产的节能环保LX系列压缩机油气分离滤芯,日前获得了国家实用新型专利。这项专利技术目前已应用在该公司的LX系列压缩机油气分离装置生产中。至此,我国长期依赖国外油气分离装置的历史被改写。有关*介绍,该公司生产的油气分离滤芯使用寿命长,过滤效果好,可以完全替代进口油气分离滤芯。 该滤芯是根据喷油螺杆制冷压缩机的运行条件,结合国内螺杆制冷压缩机油气分离的结构特点设计的高效油气分离元件。其结构充分考虑了常用制冷剂与不同的润滑油在高温区的溶解性,尽*大可能将微量的润滑油从制冷剂中分离,达到*佳分离效果,确保制冷系统正常运行。 LX系列油气分离滤芯的主要滤材为进口高分子材料。大到主要滤材,小到密封圈及黏结剂,该产品在制冷剂混合物环境中的稳定性都已得到了充分验证,可确保油气分离滤芯在正常的工作寿命期间不会发生物理和化学变性。 该产品在性能、质量和使用过程中的维护等已达到了欧美等发达国家同类产品的标准,在性价比上优于国内外同类产品。该产品的特点是环保*,节能同时提升设备效率和原材料利用率。 据介绍,新乡市万和滤清器有限公司是国内*早专注于工业用过滤器研究和制造的股份制民营企业,其主导产品是石化行业的各种压缩机液体和气体过滤器。近年来,该公司因致力于液压系统过滤器制造技术的不断创新而成为国内液压过滤器领域的*者。

近年来,七一一所在螺杆产品领域具有较强的市场竞争力,先后成功开发了“可燃气回收装置”、“苯乙烯尾气螺杆压缩机组”等多个项目,由于节能效率高、质量可靠,在石化行业中得到了广泛应用。2008年,七一一所又将目光瞄准了丁二烯螺杆压缩机的开发研制。该压缩机是国内进口量较多的石化工艺压缩机,进口机组不仅价格昂贵,而且供货周期长,如能实现国产化,将受到国内石化企业的欢迎。当年5月,“丁二烯螺杆压缩机组关键技术研究”作为七一一所发展基金研发课题正式启动。2009年6月,这一项目又被列入“2009年度中国石化重大装备国产化攻关计划”。由于自行研发丁二烯螺杆压缩机在国内尚属首创,有许多技术难关需要攻克,特别是如何防止丁二烯聚合与爆炸,成为研制这一压缩机的关键技术。七一一所基于丁二烯本身的物性特点及丁二烯抽提装置的工艺要求,结合螺杆压缩机自身的特点,螺杆部从压缩温度控制和密封技术两方面进行重点研究,终于掌握了这一关键技术,并相继完成了丁二烯螺杆压缩机组的技术攻关、方案及施工设计、样机制造成套工作。

作为全世界最大的压缩机供应商阿特拉斯•科普柯集团在中国的全资公司,柳州富达具有来自集团公司的重点技术和资源,专业生产螺杆式空气压缩机及后处理设备,一直努力于为用户供应压缩空气系统的最好处理方案。

一年多时间的稳定运作证明,国产润滑油可以代替进口润滑油作为常用润滑油使用,螺杆压缩机润滑油国产化得到成功。该举措进一步加强了装置节能降耗水准,缩短了购油时间华夏汽配网编辑,为同类大型机组润滑油国产化进行了有益的探索与试着。

随着出厂验收的通过,“丁二烯气体螺杆压缩机国产化”项目将转入用户现场,进行下一步验证。来源:《中船重工》

柳州富达此番推出的高压移动式螺杆空气压缩机意义重要。不仅籍此成功跻身两级压缩空压机高压领域,进一步丰富了柳州富达的产品线。

与此同一时间,润滑油国产化后,润滑油的采购成本降幅高达81.77%。在机组正常运作状况下,每一年可节约此项费用约98万元。

日前,被列入中国石化集团公司重大装备国产化计划的“丁二烯气体螺杆压缩机国产化”项目机组出厂试验验收会在中船重工七一一所召开。与会专家听取了项目组关于研制、试验情况的介绍,审查了相关资料,考察了试验现场,认为该项目的研制已取得阶段性成果,一致同意通过出厂试验验收。

最新的高压机型安装有232kW/315HP的康明斯6LTAA8.8-C315柴油发动机,并在康明斯发动机燃油过滤系统的基础上,加装阿特拉斯•科普柯集团原装进口的燃油预过滤器和水分离器。以此确保燃油的清洁和确保发动机的性能稳定。

本文由必威发布于必威-综合新闻,转载请注明出处:该装置选用国产润滑油代替进口华夏汽配网显示

关键词:

最火资讯