上汽产量已经达到400万,上汽产量已经达到400万

来源:http://www.bijianny.com 作者:必威-综合新闻 人气:193 发布时间:2019-09-20
摘要:中广网北京4月22日信息据中国之声《新闻和报纸简介》报道,北京全世界车展下周开幕,昨天举行2012中国汽车论坛上,将来十年中国汽车产业怎样由大变强,突破能源、环境和交通等瓶

中广网北京4月22日信息据中国之声《新闻和报纸简介》报道,北京全世界车展下周开幕,昨天举行2012中国汽车论坛上,将来十年中国汽车产业怎样由大变强,突破能源、环境和交通等瓶颈成为注意热点。

据中国之声《新闻纵横》报道,明天就是北京国际车展的媒体日,这也是我国加入世贸组织后的第六次北京国际车展,在这次车展上将有120款汽车全球首发。入世十年,中国汽车产业经历了由小变大的过程,一举成为世界第一汽车产销大国,发展之快令人惊叹。

中广网北京4月22日消息 据中国之声《新闻纵横》报道,明天就是北京国际车展的媒体日,这也是我国加入世贸组织后的第六次北京国际车展,在这次车展上将有120款汽车全球首发。入世十年,中国汽车产业经历了由小变大的过程,一举成为世界第一汽车产销大国,发展之快令人惊叹。

据中国之声《新闻纵横》报道,明天就是北京国际车展的媒体日,这也是我国加入世贸组织后的第六次北京国际车展,在这次车展上将有120款汽车全球首发。入世十年,中国汽车产业经历了由小变大的过程,一举成为世界第一汽车产销大国,发展之快令人惊叹。

入世前中国汽车的年产销量仅200多万,这时已达到了1800多万辆的规模,但将来发展面对的困难却不小,工信部产业政策司副巡视员李万里表示华夏汽配网信息,能源、环境、交通三大问题已成为汽车产业发展的瓶颈。

但是,从去年开始中国汽车的产销增速突然来了一个急刹车,全年增幅仅在2%左右。同时,自主品牌市场占有率持续减少,日系、德系、美系、法系和韩系汽车在中国汽车市场稳步推进,“大而不强”的帽子扣在了中国汽车产业的头上。昨天2012中国汽车论坛在北京举行,业内精英齐聚为中国汽车把脉,下一个十年中国汽车产业究竟如何由大变强?

但是,从去年开始中国汽车的产销增速突然来了一个急刹车,全年增幅仅在2%左右。同时,自主品牌市场占有率持续减少,日系、德系、美系、法系和韩系汽车在中国汽车市场稳步推进,“大而不强”的帽子扣在了中国汽车产业的头上。昨天2012中国汽车论坛在北京举行,业内精英齐聚为中国汽车把脉,下一个十年中国汽车产业究竟如何由大变强?

但是,从去年开始中国汽车的产销增速突然来了一个急刹车,全年增幅仅在2%左右。同时,自主品牌市场占有率持续减少,日系、德系、美系、法系和韩系汽车在中国汽车市场稳步推进,“大而不强”的帽子扣在了中国汽车产业的头上。昨天2012中国汽车论坛在北京举行,业内精英齐聚为中国汽车把脉,下一个十年中国汽车产业究竟如何由大变强?

李万里:汽车保有量的增长,使得能源、环境、交通基础设施建设的矛盾越来越难以与汽车市场的需要相适应,汽车产业从国家经济发展的短板成为长板的同一时间,也将能源、环境、交通转变成三个短板,不处理三个短板问题,汽车产业就不具备持续发展的可能。

自主汽车品牌抵御市场风险能力弱

自主汽车品牌抵御市场风险能力弱

自主汽车品牌抵御市场风险能力弱

中国汽车工业协会秘书长董扬以为,要成为一个汽车强国,一定处理品牌、技术上有大的飞跃据华夏汽配网报道据华夏汽配网报道。

入世前我国汽车的年产销量仅为200多万辆,如今已经达到了1800多万辆的规模,入世十年中国汽车工业取得了显著成就,但是也带来和面临许多问题,在产业内,自主品牌由于技术和质量的差距,品牌认知度较低,仅从一汽集团公布的数据来看,到2015年销量将达到500万辆,自主汽车只有200万辆,占比还不到一半。中国汽车工业协会秘书长董扬认为自主品牌抵御市场风险的能力还比较弱。

入世前我国汽车的年产销量仅为200多万辆,如今已经达到了1800多万辆的规模,入世十年中国汽车工业取得了显著成就,但是也带来和面临许多问题,在产业内,自主品牌由于技术和质量的差距,品牌认知度较低,仅从一汽集团公布的数据来看,到2015年销量将达到500万辆,自主汽车只有200万辆,占比还不到一半。中国汽车工业协会秘书长董扬认为自主品牌抵御市场风险的能力还比较弱。

入世前我国汽车的年产销量仅为200多万辆,如今已经达到了1800多万辆的规模,入世十年中国汽车工业取得了显著成就,但是也带来和面临许多问题,在产业内,自主品牌由于技术和质量的差距,品牌认知度较低,仅从一汽集团公布的数据来看,到2015年销量将达到500万辆,自主汽车只有200万辆,占比还不到一半。中国汽车工业协会秘书长董扬认为自主品牌抵御市场风险的能力还比较弱。

董扬:我们尽管在产销数量上和全世界大公司列在一张表上,但是集团的竞争力、品牌各个方面来说还有很大距离。我们要有全世界一流的企业和品牌,采用两全世界和中国市场和资源,掌握和引领重点技术。

董扬:上汽产量已经达到400万,我们终于可以看到上汽、东风、一汽能够和丰田、通用、大众、现代、福特列在一张表上,这已经是巨大进步,但是在上汽的产量里面合资引进外国品牌还是大部分,东风、一汽也是这样,我们虽然在产销数量上和国际大公司列在一张表上,但是集团的竞争力、品牌各方面而言还有很大差距。

董扬:上汽产量已经达到400万,我们终于可以看到上汽、东风、一汽能够和丰田、通用、大众、现代、福特列在一张表上,这已经是巨大进步,但是在上汽的产量里面合资引进外国品牌还是大部分,东风、一汽也是这样,我们虽然在产销数量上和国际大公司列在一张表上,但是集团的竞争力、品牌各方面而言还有很大差距。

董扬:上汽产量已经达到400万,我们终于可以看到上汽、东风、一汽能够和丰田、通用、大众、现代、福特列在一张表上,这已经是巨大进步,但是在上汽的产量里面合资引进外国品牌还是大部分,东风、一汽也是这样,我们虽然在产销数量上和国际大公司列在一张表上,但是集团的竞争力、品牌各方面而言还有很大差距。

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