哈弗IF代表着长城将来量产车型高科技、高品质的

来源:http://www.bijianny.com 作者:必威-综合新闻 人气:126 发布时间:2019-09-22
摘要:“长城汽车到2015年将达到130万辆的销售目标,而产能也将达到150万辆的水准。”在第60万辆哈弗SUV的交车仪式上,长城汽车董事长魏建军这样称。而就在2011年和2012年上半年,长城汽车

“长城汽车到2015年将达到130万辆的销售目标,而产能也将达到150万辆的水准。”在第60万辆哈弗SUV的交车仪式上,长城汽车董事长魏建军这样称。而就在2011年和2012年上半年,长城汽车发布目标一直是2015年达到“180万辆销量、产能达到200万辆”。

“长城汽车到2015年将实现130万辆的销售目标,而产能也将达到150万辆的水平。”在第60万辆哈弗SUV的交车仪式上,长城汽车董事长魏建军这样称。而就在去年和今年上半年,长城汽车公开目标一直是2015年实现“180万辆销量、产能达到200万辆”。

在2011年上海全世界车展上,长城汽车以前所未有的强大阵容,再次向人们强调了自主品牌向高处走的“三高战略”(高科技、高性能、高品质)。

华夏汽配网采编,

盈利比销量更主要

盈利比销量更重要

长城汽车董事长魏建军显示,“三高”的目标旨在提高长城的产品品质与品位,最终提高产品品牌,带来更高的品牌附加值,以便为企业的持续高质量经营发展奠定基础。

早上8点刚过,一身深色西服的魏建军就站在了报告大厅门口,等待客人。5月19日,是长城汽车(601633,SH)第2届科技节的开幕日,很少曝光于媒体前的长城汽车董事长的魏建军,全程担当讲解员。

从原来的180万辆销量目标减少至130万辆,足足减少了50万辆,长城汽车还是这时中国本土车企中发展最快的企业。长城汽车的统计显示,2011年1月~11月,长城汽车共计销售434469辆,同比增长28.7%,在主流整车企业中增速最快。其中,哈弗SUV销售141249辆,稳居中国SUV销量第一;腾翼轿车销售181344辆,同比增长60华夏汽配网编辑.9%;风骏皮卡销售111876辆,同比增长22%。

从原来的180万辆销量目标下降至130万辆,足足下降了50万辆,长城汽车还是目前国内本土车企中发展最快的企业。长城汽车的统计显示,2011年1月~11月,长城汽车累计销售434469辆,同比增长28.7%,在主流整车企业中增速最快。其中,哈弗SUV销售141249辆,稳居中国SUV销量第一;腾翼轿车销售181344辆,同比增长60.9%;风骏皮卡销售111876辆,同比增长22%。

锁定高端SUV市场

在保定,这样的科技展吸引了不少市民前来观展。在这个被长城人半开玩笑地称为“自娱自乐”的科技展示会上,长城汽车除了展示6MT变速器、1.0L小排量增压发动机等动力总成、新能源技术外,一个在徐水大王庄规划出的、占地两万亩的汽车工业区也让人震撼。魏建军说出,新基地的建设将分期投资162亿元,布局50万辆的新产能。

魏建军显示,消费者并不看你卖了多少车,公司的经营理念也不是基于数量模式。在他看来,盈利状况比销量更主要。在2011年9月哈弗H6的上市仪式上,他在解答“很多本土汽车企业在50万辆规模就面对瓶颈”问题时称,长城利润假如能增长100%,宁愿在50万辆之内,哪怕10万辆也可以。“不在于占有率、销量,而在于品牌附加值。保时捷的利润很高,奔驰、宝马销售都不在前十名据华夏汽配网报道,倒是排在前列的大都是附加值较低的品牌。”他说。

魏建军表示,消费者并不看你卖了多少车,公司的经营理念也不是基于数量模式。在他看来,盈利状况比销量更重要。在2011年9月哈弗H6的上市仪式上,他在回答“很多本土汽车企业在50万辆规模就面临瓶颈”问题时称,长城利润如果能增长100%,宁愿在50万辆之内,哪怕10万辆也可以。“不在于占有率、销量,而在于品牌附加值。保时捷的利润很高,奔驰、宝马销售都不在前十名,倒是排在前列的大都是附加值较低的品牌。”他说。

这次车展中,长城汽车携20款车型、6款重点动力的阵容到沪展出,产品涵盖三大品牌、六大类别,包括:将要上市车型、高端概念车、新能源车、特种车、量产热销车。此外还有3款发动机、3款动力总成参展。

但是,将来50万辆新产能的规划是否能完全释放,仍然是个未知数。这时自主品牌车市场份额持续萎缩。根据中国汽车工业协会的统计,2012年4月,自主品牌乘用车销售51.99万辆,同比增长5.1%,占乘用车销售总量的40.8%,比上年同期减少2.8个百分点。

值得注意的是,长城是这时本土汽车企业中最能“吸金”的。2010年,长城汽车净利润从2009年同期10.23亿元上升到26.98亿元,同比增长163.7%;税前利润达到30.39亿元,同比增长226.1%,2011年前三季度,长城净利润增长77%,达到26亿元华夏汽配网得知,经营质量为中国车企的佼佼者。

值得注意的是,长城是目前本土汽车企业中最能“吸金”的。2010年,长城汽车净利润从2009年同期10.23亿元上升到26.98亿元,同比增长163.7%;税前利润达到30.39亿元,同比增长226.1%,2011年前三季度,长城净利润增长77%,达到26亿元,经营质量为中国车企的佼佼者。

其中,由海外经销商揭幕全世界首发的新车—哈弗IF,是长城自主研制的一款豪华商务SUV。作为长城汽车自主研制的首款高端跨界车型,哈弗IF代表着长城将来量产车型高科技、高品质的研制方向。

在自主品牌车企中,排名前十企业占据了八成的市场份额。4月,这一排名变化颇大。奇瑞、吉利、长城、比亚迪、一汽集团位居前五,东风、长安等排名下降。

哈弗是长城汽车主力车型,凭借专业的SUV性能,在业界树立了优秀口碑。在互联网消费调研中信发布的2010年SUV注意度排行榜上,哈弗H3得到了5.80%的注意度,名列第三,而长城更一举超过广汽丰田,成为最受注意的SUV厂商。

162亿元投资新基地

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