而国外威极的用户或者粉丝也有把它称为S6-V4,必

来源:http://www.bijianny.com 作者:必威-综合新闻 人气:139 发布时间:2019-10-20
摘要:台南美托声频音响设备有限公司 最近几年小车音响改装一直往简装Hi-Fi以至无损晋级可行性大检举揭穿展,但还要车友与顾客们对高等改装游戏的方法的对于来的一概不拒绝持续不减,

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最近几年小车音响改装一直往简装Hi-Fi以至无损晋级可行性大检举揭穿展,但还要车友与顾客们对高等改装游戏的方法的对于来的一概不拒绝持续不减,特别是Hi-End的鉴听级系统或然竞技级系统进一步储备了累累开销群众体育。德意志奥迪otec 菲舍尔作为环球有名的厂商,就直接为对声音有所追求的车主朋友提供标准的高格调音响产品,旗下德意志HELIX推出扶摇直上款全新旗舰级Hi-End功放,权威杂志《Car&HiFi》评测团队也予以非常高的评级,让那款HELIX C FOU昂Cora成为整个世界Hi-End四路功率放大器的新法宝!

在早已有所HD63、HD6、A6、D6分频套装,汉兰达61同轴喇叭以至C10超低音那丰盛的音箱产品线下,魔乐歌补充其功率放大器阵型,近来就生产四款高质量高效功放D80.2、D80.4。从名字上大家能够看见五款产品皆以每声道80W输出,分别有两声道(80.2)以致四声道(80.4)三种输出配置供采纳。针对现役的魔乐歌扬声器单元两款新功放持续提供高效紧密的后级处理技术,面前蒙受任何品牌的组合音响套装也会有丰裕的输出质量让其表明最好声音。

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左侧面板的表征是坐落喇叭频限信号出口接口下方的声道接口,是德意志ETON最新优化针对新款车的型号大概新财富环境保护车的型号提供的急速安装插口,进一步提高安装功能。AUTO SENSE可让功放根据功率信号和DC来运转,旁边则有可供远程电平调整的线控插口。

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360汽车网点评:试听过会意识C FOUOdyssey对声音并从未开展过多的“管理”,不一样于经过其余功率管放大也许前级管理就略有修饰的声响,C FOUENCORE侧重于更直接的表达情势,让音乐确实动了四起赋有灵气。对于会听更会看的主顾来讲,C FOU本田UR-V绝对对得起新一代旗舰产品那终将位!

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ETON MINI150.5功放本领参数 / 输出功率:4Ch×100W@4Ω、4Ch×155W@2Ω / 桥接功率:2Ch×310W@4Ω / 低通:30Hz-300Hz、600Hz-五千Hz / MTK:15Hz-30Hz、300Hz-600Hz / THD+N (<22 kHz)@5W失真度:<0.005 / 输入灵敏度:0.45V-6V / 尺寸:183mm×146mm×50mm

从CH6-V4的参数上简单看出,那款功放设计是为着满意主动声场分频系统,总输出功率达到1520W,而其前四声道的输出会十分低,4Ω状态下70W,2Ω下能够达100W。而后两声道4Ω下输出就有130W,2Ω更能够达180W,满足市场上海南大学学部分高等顶尖九分频须要大功率拉动的中低音单元。而后声道也能够透过桥接输出360W@4Ω,拉动超低音,这样组合就会促成主动2.1声道,或许高音+中低音+超低音的4.1积极向上分频管理,以至形成前声场+后声场+超低音的五路功放来干活。

看得见的黑科技(science and technology)进级

D80.4其十分六声道、3/4声道独立开展桥接输出管理,两边分布了进展对应调节和测量检验的按键,也得以独立设置高、低、全通,甚至独立的Bass EQ等设定。内部电路能够见到全部大型环形线圈提供强有力电源管理技巧, 因为最大输出功率达到600W,所以D80.4中间扩展了散热冷却电扇以至在电电风扇周围范围留空,保险散热有效对流。

设计的首要当属HQ4的里边,表面上规划与其他同级功放差别相当小,实际细看就精晓HQ4采取电路设计有玄妙。在电源供应部分,针对“新取向”的纯电动可能夹杂重力车的型号,那些车特点就是电机插足也许切断阶段电压不稳,同理也本着配置start/stop启动与停止成效的车的型号,故HQ4在电源供应一些采纳H类设计保证高功能同一时候低底噪和抗烦闷,电压供应更是牢固。这有个别还插手了微管理电路调节,能够依据能量信号强弱来调度出口电压,做到更低能源消耗。

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Vibe英国威极王者CVENCH6-V4功放参数 / 输出功率:4×70W+2×130W@4Ω、4×100W+2×180W@2Ω / 桥接格局功率:4×70@+1×360W@4Ω / 最大功率:1520W / 频率响应:10Hz-20kHz / 分频范围:15Hz-6kHz / 尺寸: 尺寸:60mm×647mm×290mm

HELIX C FOU纳瓦拉四声道功放技艺参数 / RMS输出功率:4Ch×150W@4Ω、4Ch×220W@2Ω、2Ch×440W@4Ω桥接/ 峰值功率:4Ch×300W@4Ω、2Ch×440W@2Ω、2Ch×880W@4Ω桥接 / 输入灵敏度:1V-8V(RCA/Cinch)/ 频率响应:10Hz-80kHz / 高、低、带通可调:15Hz-4kHz / 高低通斜率:12dB/Oct / 信噪比:112dB / THD失真:<0.007% / 阻尼全面:>1.000 / 尺寸:37.1mm×430mm×240mm / 提出零出售价格:¥17,800元(不含安装调试费) / 温哥华百乐汇小车音响连锁机构

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德意志联邦共和国ETON(伊顿)在2018年进展了重重产品趋势的更新提高,也可能有孳生乐迷中度关心的成品进入市镇。适逢2018年德意志联邦共和国ETON技术老总多米Nick多次赶来中黄炎子孙民共和国市场拜谒,这一个新产品也透过各自经销商圣地亚哥美托声频集团的培养练习会和新品鉴赏会率先打开“暴光”!继旗舰CORE大旨体系和标准DSP管理器D8之外,本期主演新品MINI类别功放,则是德意志联邦共和国ETON其在市道布局的另一大注重,据表露那连串产品的科班新品报告也将会登上高于杂志《Car&HiFi》今年3月刊!

除了那么些之外功率满意多元玩的方法外,其设计上也是花了主见。前级管理部分调控面板隐敝在外壳面板下,拆卸爱抚盖板后就能够见到前级管理面板。最明显的职位是规划在中心下方的“2/4/6声道”选择按键,选择2声道时别的四声道不坐班,选取4声道时其余两声道不专门的学业。而在CH50%和CH3/4多少个声道的前级管理上,高电平和低电平频限信号的频率范围都以40Hz-600Hz,但同时威极在那处提供四组的“增倍”可调按键,也正是说借使您CH三分之一声道选用高电平并调到“×10”,频率就形成了400Hz-陆仟Hz,通过调解格局1-4声道就足以有帮忙高音和中音。CH5/6通道不再设“增倍”开关,频率范围在40Hz-1kHz之间可调。假使把高、低电平开关同不时候打到“ON”,5、6声道就成为超低音通道格局,同期也得以调相位和超低音的EQ。从充足的前级处理情势,CVENCH6-V4无需参预DSP进行前级管理,本人就会落实主动的分频情势运作。

新旗舰新技术

从外观望,会发掘D80.2和D80.4都继承了魔乐歌A90.2两声道功放那些前辈的特点,同有的时候间也是品牌简约自然风格的一脉相传。面板以深深紫红拉丝纯铝为主,中间内嵌魔乐歌logo,全部机身遍及散热格栅。两边面板则以黄绿ABS高强度耐高温塑料材料,机身厚度正是针对知足车辆座椅后面部分安装的急需,两边面板布线在设置时也会有早晚优势。在A90.2功放上,音悦传真结盟就透露产品金属成分和ABS成分的相称比例通过严谨的散热质量验证,针对功放自个儿的功率输出需要D80.2、D80.4在那套散热方案上深度优化,力求保障产品极佳的运营稳固和办事温度统大模大样。必威 11

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MINI150.4

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有关心过i-sotec艾索特以前推出的产品,就能够发觉HQ4面板设计是“老熟人”,中心分明的深湖蓝镭雕铭牌,在艾索特H4四声道功放和Musicbook H8职业音频处理器上都有应用,那款历经30分钟才制作而成的秉性铭牌也是艾索特高等产品的代表。外壳用料是沉重电泳黑散热全铝件加上拉丝管理,功放布局采纳两边摆放调节和测验和输入输出端子设计,风流浪漫侧是前级处理和调整面板,黄金时代侧是出口和大电源面板。

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要说与未来HELIX高档功放产品的最大分歧,便是C FOUPAJERO在透明面板中心位贮存置了大型的散热风扇,同期风扇和电路分布MOSFET管都摆放有职业灯,C FOUMurano接电职业时会发出茶绿LED灯的亮光。接线端子和电源输入部分用上24K镀金,特别是用上海高校规格的电源接线端满意4号线及以上电源线对接供给。C FOULacrosse标准版设计上提供四组RCA随机信号输入,而作为大器晚成款扶持HDM的车载(An on-board)功率放大器,客户通过选配扩张加入HDM模块则足以升官到两组立体声光导纤维功率信号输入和SPDIF调治作用,SPDIF能够通过内置32-bit BurrBrown D/A转变器把数字功率信号直接传入C FOU昂科拉的功率放半数以上。从那上头看出,C FOULAND也为HELIX自家多款强盛的DSP音频管理器组合做好富饶的筹划,给客商带来最佳真实纯粹的数字音频系统。

魔乐歌D80.4四声道功放

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ETON MINI300.2功放本事参数 / 输出功率:2Ch×185W@4Ωu、2Ch×310W@2Ω / 桥接功率:1Ch×620W@4Ω / 低通:30Hz-300Hz / 德州仪器:15Hz-300Hz / THD+N (<22 kHz)@5W失真度:<0.005 / 输入灵敏度:0.45V-6V / 尺寸:183mm×146mm×50mm

藏在保卫安全面板下的前级处理,三翻五次CVEN功放那多种的一大特色。输入方式可以从MTK、低通和全通中选拔,高、低通部分也像CVENCH6-V4设有X1/X10的“增倍”按钮,频率范围选拔越来越大。

在A面包车型客车右边则有调度种种声道的输入灵敏度旋钮以至立体声/桥接形式的转移开关,这里还会有一个功放形式开关,通过它能够把C FOUENVISION在两声道功放和四声道功放之间切换。在A面的左侧则是逐个通道的高、低和带通采纳按键,在这里间也能够接纳滤波器同盟C FOURAV4集成有源分频,不需通过分频器或前级管理就会兑现分频系统安装。

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