这种喇叭配置方式通常是用高音+中音+中低音组成

来源:http://www.bijianny.com 作者:必威-综合新闻 人气:84 发布时间:2019-10-20
摘要:从整体设计而言,HD3的用途真不只是一个三寸的中音喇叭,它的宽频特性,可以给改装技师们在音响配置时有更多的选择。优秀的中频响应和唯真唯美的真实听感,使这款中音喇叭有良

图片 1

从整体设计而言,HD3的用途真不只是一个三寸的中音喇叭,它的宽频特性,可以给改装技师们在音响配置时有更多的选择。优秀的中频响应和唯真唯美的真实听感,使这款中音喇叭有良好的搭配性,而对于许多改装者来说,超薄超轻设计,安装简单就会有好效果。看似简单的喇叭单元,要有最美人声,藏在黑色振膜下面的是满满的黑科技。

图片 2

图片 3

图片 4

不过随着车主对于音乐的鉴赏水平有了健康而正确的成长之后,发现这种中低音喇叭发出的中频声像偏低沉,再加上中低音喇叭靠车厢下面的安装位置,左右声道的平衡较差;还有就是很多车型的高音单元安装在仪表台,这种安装位置造成了高音与车门下方的中低音衔接上的困难;所以,这种通过高音单元接近工作频率下限处的声音与中低音单元接近工作频率上限出的声音叠加而形成的中音,已经不能满足车主对中音还原的严格要求了。于是近年来三分频终于主流了起来,越来越多的车主选择在前声场安装三路三分频。

精彩改装案例,请关注音悦传真的头条号和音悦传真微信公众号YYCZ17。

福特蒙迪欧前来广州魔术师进行音响改装

中音单元方面,也有许多细节上的微调。如应用更好的精铸铝质盆架,高质量的橡胶悬边以及微调过的中音防尘帽等。这款喇叭并没有采用高磁力的钕铁硼磁路驱动,而是采用钕磁与常规磁路合二为一的磁路系统,因此外观看起来依然很小;相对于GZPM 80SQX来说,这个3寸的中音它相对又要更小一点点,更易安装。中音单元最重要的振膜部分,是采用镁合金音盆,表面陶瓷化处理;尽管这一层仅有千分这几毫米,但它因此让中音音盆形成三明治结构,增强了音盆的刚性,并形成多层的阻尼结构。从德国《CAR HIFI》对这款中音喇叭的测试结果来看,这个中音单元的工作频率可以从150Hz一直延伸到20kHz。音盆的分割振动频率点分别位于10kHz和20kHz,这也通常已经超出了中频单元本身的还原频带。从整体曲线上来看,这款中音单元在基本工作频率段150Hz-8kHz都非常平滑,因此有着极好的音乐性。

安装在车门下方位置的DLS三分频中低音单元,尽量用喇叭圈将喇叭垫出来,贴近塑料门板,这样的安装令声音传播离人耳更近,更直接。

图片 5

图片 6

图片 7

而在低音的表现方面,个人觉得正因为它的清晰与通透,你会发现中低音的鼓声会更加凝聚。试听《Jenny Johns》的爵士乐,你会发现这种有着欢快节奏的音乐里,其爵士鼓的结像力表现出如同乐队就在眼前,即使鼓的位置在乐队后面很远很远。

图片 8

极致的高音和低音都是更加能够给人带来感官刺激的音频段,就有如前几季《我是歌手》里,那些撕喊的高音或是空灵的海豚音,又或是低沉震撼的鼓声总是更容易让听众有更深的印象。其实最能表达音乐所蕴含思想与感情的频率部分,恰好是处于中音范围之内的。在汽车音响改装这块,随着车主对于音乐有更为全面正确的认识后,对于中音就有了更多的关注与需求。下面小编要详细介绍的就是德国零点最新推出的中音产品:GZNF 50SQ。

现在,可以看到越来越多的豪车配置的定制音响系统,大多都是前声场6喇叭,配置多声道,全系DSP处理。前声场的6喇叭设置,分别是左右声道的高音+中音+中低音;许多准A级或B级普通车款通常只用两路两声道4喇叭配置,甚至只有中低音喇叭加个高音杯作全频。为何豪车顶配会多用三路三分频6喇叭配置,它好在哪里?

德国零点中音正在安装中

和黄总一起试听这款喇叭时,首先用MECA汽车音响竞赛协会的比赛测试碟《极品测试碟》来试听,从第三首雷必佳的嗓音你会听到更多的厚度,以及低音贝司更多的细节,圆润而音节清晰。试听《伶歌行》里的中国音乐元素,个人觉得它的声底厚度真的有明显变化,这也并没有损害到它声音的通透感与清晰度,反而让你觉得他更加真实与亲切,就如同人声里的喉管的声音,你会发现如同站在你面前轻声吟唱,非常真实自然。

图片 9

这种宽频性能和精小便于安装的设计,使GZNC 1650SQ不仅仅应用于三分频的中音,还可以作为车为车载音响的中置声道,以及豪车的后环绕声道,以及3D环绕技术的顶棚喇叭等。

图片 10

图片 11

在汽车音响领域里,越来越多的品牌也推出它们的限量版!但这正是说明Hi-end级发烧音响的音质提升No Limits(无极限)。从德国零点今年对它的铂金系列的牛刀小试,我想它的参考级产品也同样一直在进步,这说明德国零点是一家有着崇高梦想的公司,从去年的胆机到今年的限量版,它们一直在前进。尽管国内当下的汽车音响更加平民化,相信只要有着执着追求的品牌,一定会有大批继续追捧的FANS!德国零点,正是如此。

图片 12

图片 13

图片 14

美国麦斯单路

分频网络重新设计更Hi-end

图片 15

以上这些部分一起组成了一个具有反应快速灵敏的机器,建立了产品清晰细致的中音表现,为整体的音质表现画龙点睛,将音乐表达得恰到好处。

小结:HD3的黑科技下有最美人声

高素质的喇叭不是简单的换装就能发出好声音,要让喇叭完美发声,条件是必须要有相匹配的功放来使用。在这次的音响改装中,用来主动分频推动前声场喇叭的是一台德国巴士X2400.4四路和一台武士刚柔AS200.2二路功放,这两台功放拥有非凡的解析力,输出稳定,能够让零点喇叭实质性的发挥出个频段的音乐风味。

图片 16

中置喇叭安装

无谐振纯净中频

图片 17

图片 18

图片 19

英菲尼迪M25L改装配置清单 / 处理器1:AUDIO CONTROL LC7i高转低信号处理器 1台 / 处理器2:阿尔派PXA-H800 DTS、Dolby 5.1音质处理器 1台 / 前声场:DLS UP36三分频套装喇叭 1套 / 后声场:DLS R6A两分频套装喇叭 1套 / 中置:零点GZPC 60SQ四寸喇叭 1只 / 功放1:零点GZUA 4100 四声道功放(推前声场)1台 / 功放2:DLS CA41四声道功放(推后声场和中置)1台 / 功放3:零点GZHA1.1200DXII 单声道功放(推低音)1台 / 低音:零点 GZUW10SQ 10寸超低音 1只 / 信号线:切尔诺夫 4组 / 喇叭线:切尔诺夫 若干 / 电源线:鸣悦 若干 / 电容:零点 1.5F 1只 / 隔音:安博士全车隔音 安博士隔音棉 若干

GZNF 50SQ的“SQ”的后缀,表明了这款中音喇叭的音色质感是研制设计的重中之重。它使用了特殊配方复合纤维的无谐振盆架,可抑制导致声音劣化的有害振动的产生,提高了声音的纯净度,为整个中音单元构筑了一个强健稳固的工作基础。

图片 20

德国零点中低音安装效果

中低音单元GZPK 165SQ是和以前的单元一样的配置,38mm的音圈,13mm的卷宽,对称驱动磁路系统,有着非常好的线性工作范围。中低音单元在磁路上也有铜帽以优化声音表现和更低的失真,中音单元的弹波换为更玻纤弹波。从中低音的测试来看,这款中低音不仅仅可以作为一个三路的中低音,它的频率完全可以达到两路两分频的设计,中音单元的有效频宽最高可以达到4kHz。因此也可以让三分频的主动式分频选择时有更多频率点可以选择。GZPC 165SQ也是应用如同中音一样的陶瓷化音盆处理,包括它的防尘帽也是一样,并直接安装在音圈上以方便散热。

对于音响,车主要求很高,在车上既要欣赏到赏心悦目的音乐的同时,也需要DDTS5.1声道的影院效果,同时也要解决噪音问题,安装风格也要保持与原车风格一致。车主要求虽高,却难不倒渝大昌汽车音响的技师们,经过大家细心商讨,最终确定了一套令车主满意的改装方案。

本文由必威发布于必威-综合新闻,转载请注明出处:这种喇叭配置方式通常是用高音+中音+中低音组成

关键词:

最火资讯